喘了口气的许星辰，看着脸变冒出来的小重庆，看着她那个反应，不由得下意识的问：

    “你这小脑袋瓜子里面在想什么？”

    小重庆表情严肃的说：

    “改造一开始，这人就直接睡安逸了，啥子反应都莫得，这不是很危险吗？”

    旁边的逸仙慢慢点头：

    “看上去的确是这样，现在的状态应该跟躺在治疗舱里面一样，只是周围没有治疗舱的壳保护……”

    许星辰也表情认真的回应说：

    “对，前辈们在改造的时候很危险，所以需要有人在周围守护，而这个任务现在就只能给你了。”

    小重庆立刻原地立正，召唤出了舰装说：

    “晓得了，指挥官放心，守护前辈们的任务，包在我身上！”

    “就辛苦你了。”

    许星辰给小重庆鼓了鼓劲，然后就在她的护卫舰，开始了前辈们的了解和改造。

    这个改造的过程，也是许星辰以最为直观的方式，对旧时代中国海军拥有过的“大型”军舰的深入了解过程。

    这些“大舰”中建造时间最高的，是海天、海圻、海容、海筹、海琛这“五海舰”。

    她们都是甲午海战之后，清政府重建海军期间外购的新型军舰，建造时间都在1896年到1899年期间。

    海天、海圻两舰为英国公司承建，标准排水量4300吨，满载排水量4515吨。

    海容、海筹、海琛三舰为德国公司承建，标准排水量2680吨，满载排水量2950吨。

    “五海”作为十九世纪末期的防护巡洋舰，正好遇上列强海军技术突飞猛进的时代，到了一战时代就已经完全落伍了。

    到了二战时期更加不是新时代海军的对手，除了早年触礁沉没的海天外，四海都在江Yin海战前直接自沉长江以阻塞航道。

    肇和、应瑞两舰，是清政府被销号前，从国外订购的最后两艘大型军舰，应瑞排水量2460吨，肇和号2750吨。

    两姐妹的订购的时间是1909年，到了1910年又加了一艘飞鸿号，本来计划分期付款接船，结果船还没造完，大清就没了。

    最后是民国用国债抵押打白条，在1913年把应瑞、肇和两舰接回了国，飞鸿号则实在要不起了，被船厂转卖给了希腊海军。

    这两艘一战前的老式训练用防护巡洋舰，在二战时代根本不具备多少实际战斗力，正式开战后不久就接连被击沉。

    肇和号在1937年9月21被日军飞机炸沉在虎门要塞附近，应瑞号在10月23被日军飞机炸沉在安徽采石矶附近江面。

    逸仙号，名为巡洋舰，实际上是在内河炮艇基础上放大而来，排水量只有1650吨，只是因为安装了两门轻巡级别的舰炮，所以被称之为巡洋舰。

    但是即便如此，它在那个时代的中国海军中，却仍然是能够排到第三的位置上。

    因为除了逸仙、平海、宁海这三舰之外，当时中国海军剩余的大型军舰，基本都是从“大清国”时代传下来的，所以作为新舰的逸仙就是理所当然的主力，就跟宁海、平海一起，参与了江Yin海战。

    最终，逸仙在战场上被日军飞机击沉，又被其打捞起来作为训练舰使用，日本战败投降后重新修复，归还民国海军。

    宁海、平海两舰，是民国政府向日本订购的，宁海由日本建造，平海由日本提供图纸和装备，在国内建造完成的。

    标准排水量2500吨，满载排水量3000吨，江Yin海战中被日军沉没，后被日本打捞复用，1944年在菲律宾被美军击沉。

    丹阳舰原名雪风，原为旧日本帝国海军阳炎级驱逐舰八号舰，标准排水量2000吨，满载排水量2490吨。

    汾阳舰原名宵月，原为旧日本帝国海军秋月级驱逐舰十号舰，设计排水量2700吨，满载排水量3485吨。